{"id":947,"date":"2020-11-16T08:15:36","date_gmt":"2020-11-16T08:15:36","guid":{"rendered":"http:\/\/vikingnordturist.dk\/?page_id=947"},"modified":"2021-11-16T12:25:33","modified_gmt":"2021-11-16T12:25:33","slug":"rejsekongen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/?page_id=947","title":{"rendered":"Rejsekongen"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
<\/div>\n

Rejsekongen – Om navnet refererede direkte til ejeren George Schmidts billede af sig selv i spejlet n\u00e5r han stod ud af sengen om morgenen, eller om han s\u00e5 sig selv som fremtidig ‘konge af rejsemarkedet’ er uvist, men juli 1996 kan man finde f\u00f8lgende annonce i dagbladene:<\/p>\n

<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
<\/div>\n
\n

En ny spiller blandt mange i rejsebranchen havde set dagens lys, og tilbyder sig med et rigt udvalg af rejser med bus til kendte rejsem\u00e5l over hele Europa. Priserne er absolut konkurrencedygtige, s\u00e5 fra kongeriet i Chr. IX’s Gade 1, vel placeret centralt i K\u00f8benhavn, har Rejsekongen og hans hof, gang i produktionen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Men hvem gemte sig bag navnet Rejsekongen, da annoncerne for det nye kongerige dukker op i dagbladene? F\u00f8rst og fremmest viser det sig, at Rejsekongen er identisk med George Schmidt, som i 1996 etablerer et holdingselskab med navnet Travel King A\/S, som bliver moderselskab for rejsebureauet Rejsekongen, men i virkeligheden er det selskabet Coast-to-Coast (cvr: CTC Aps), som danner grundlaget for bureauets opst\u00e5en.<\/p>\n

Coast-to-Coast Touristik International Aps blev etableret i 1992, af det tyske rejsebureau Skan Tours repr\u00e6senteret ved Bernhard Shaper. George Schmidt, og selskabet Skan Tours havde fordelt ejerskabet med 60% til Skan Rejser og Bernhard Shaper og de 40% til George Schmidt. Selskabet var da et produktionsselskab, som solgte sine services og arrangementer til rejsebureauer og vognm\u00e6nd i hele Skandinavien.<\/p>\n

I slutningen af 1996, angiveligt da Bernhard Shaper bliver syg, k\u00f8ber George Schmidt ham ud af selskabet og overtager dermed ejerskabet for hele koncernen, som efterf\u00f8lgende drives med holdingselskabet Travel King A\/S som moderselskab. Angiveligt skulle koncernen Travel King A\/S v\u00e6re t\u00e6t p\u00e5 at oms\u00e6tte for knap 100 millioner kroner i 1997, og dermed v\u00e6re den hurtigst voksende rejsevirksomhed i Danmark dette \u00e5r.<\/p>\n

1997 bliver da ogs\u00e5 \u00e5ret, hvor Rejsekongen A\/S markedsf\u00f8res fuldtud, og hvor en produktionen af omkring 50.000 rejser, skal s\u00e6lges til kunderne. I f\u00f8rste omgang er det et k\u00f8best\u00e6rkt k\u00f8benhavnske publikum der annonceres mod, og en glad George Schmidt kan allerede tidligt p\u00e5 \u00e5ret fort\u00e6lle til magasinet og rejseportalen Travelpeople, at 1997 bliver et udm\u00e6rket \u00e5r, idet han siger:<\/p>\n

‘Selvf\u00f8lgelig v\u00e9d jeg, at det er tidligt at udtale sig om, hvordan det samlede salg i 1997 bliver,’ siger George Schmidt. ‘Men vi har allerede p\u00e5 nuv\u00e6rende tidspunkt solgt en stor del af sommerprogrammet, s\u00e5 jeg kan kun sige, at det under alle omst\u00e6ndigheder bliver et udm\u00e6rket \u00e5r.\u2019
\n<\/em>Til magasinet tilf\u00f8jer han efterf\u00f8lgede: \u201dat han ogs\u00e5 synes udviklingen for Rejsekongen g\u00e5r st\u00e6rkt, men med gode produkter, lave priser og kraftig markedsf\u00f8ring, s\u00e5 er man sikker p\u00e5 succes.<\/em>\u201d<\/p>\n

George Schmidt er i samme interview meget stolt af, at han i 1996 har haft en nettofortjeneste p\u00e5 knap 2% i 1996, hvilket har genereret et overskud p\u00e5 500.000 DKK ud af en oms\u00e6tning p\u00e5 30 millioner DKK.
\nHelt pr\u00e6cist hvilket selskab George Schmidt taler om her er uklart, men der er formentlig tale om Coast-to-Coast. Kigger man i de offentliggjorte regnskaber i CVR registret for CTC i regnskabs\u00e5ret 1996, er der korrekt, at man har genereret en oms\u00e6tning p\u00e5 30.617.785 DKK, men \u00e5rets resultat er opgjort til -3.789.501 DKK. S\u00e5 regnskaberne fort\u00e6ller alts\u00e5 en helt anden historie. Selskabet Rejsekongen etableres f\u00f8rst i slutningen af 1996, s\u00e5 dette selskab kan der alts\u00e5 ikke v\u00e6re tale om.<\/p>\n

\"\"
Rejsekongens \u00f8nske om en avance p\u00e5 2%, og som angiveligt skulle v\u00e6re det dobbelte af andre bureauers avance, var m\u00e5ske ikke s\u00e5 ambi\u00f8s endda. Allerede i midten af 50’erne kunne Viking Nordturist i deres annoncer fort\u00e6lle kunderne, at bureauet kun tjente 2,8% p\u00e5 deres rejser.<\/figcaption><\/figure>\n

Rejsekongen A\/S havde som n\u00e6vnt etableret sig med sit kongerige i det centrale K\u00f8benhavn, mere pr\u00e6cist i et tidligere banklokale p\u00e5 hj\u00f8rnet af Gammel M\u00f8nt og Chr. IX\u2019s gade. Her i den smukke ejendom etablerede Rejsekongen salgslokaler i stueetagen, mens f\u00f8rstesalen rummede produktionslokalerne, alts\u00e5 der hvor alle rejserne blev til.<\/p>\n

\"\"
Ejendommen p\u00e5 hj\u00f8rnet af Gammel M\u00f8nt og Chr. IXs Gade, hvor Rejsekongen og hans hof skabte deres konged\u00f8mme<\/center><\/figcaption><\/figure>\n

Med denne meget centrale placering, opfylder man datidens kunders \u00f8nske om, at kunne bes\u00f8ge rejsebureauet og f\u00e5r personlig r\u00e5dgivning i forbindelse med bestilling af en rejse, selvom Internettet og rejsebureauernes hjemmesider, s\u00e5 sm\u00e5t var ved at dukke op, p\u00e5 pc’erne i de private hjem.<\/p>\n

Selvom man kunne se busser med Rejsekongens flotte logo p\u00e5 landevejene, ejede selskabet ingen busser. Busserne blev lejet hos selskaber som Gr\u00e6sted Busser, Br\u00f8ndby Busserne og Kruse i Nakskov. Det var den mest \u00f8konomiske m\u00e5de at skaffe transport til g\u00e6sterne p\u00e5, idet et buss\u00e6de for eksempel K\u00f8benhavn \u2013 Paris t\/r p\u00e5 dette tidspunkt kun koster ca. 300 DKK med en chartret bus, og s\u00e5 var det nemt at justere kapaciteten i forhold til salget af rejser.
\nFly rejser var ogs\u00e5 en del af produktionen hos Coast-to-Coast og Rejsekongen, idet man eksempelvis havde et samarbejde med Cimber Air, om transport af bureauets g\u00e6ster til og fra Nice hver l\u00f8rdag, samt skirejser til \u00d8strig og Italien om vinteren. Senere skulle det dog vise sig, at ambitionerne for flyrejser og flycharter var endog meget store.<\/p>\n

Med priser s\u00e5 lave som 298 DKK for en rejse til Berlin med to overnatninger, morgenmad og transport t\/r, blev en del af disse rejser if\u00f8lge George Schmidt, solgt til kolleger i branchen i stedet for direkte til Rejsekongens kunder. Angiveligt skulle der v\u00e6re tale om kunder som Spies, Star Tour, Thinggaard og Viking Nordturist, som alts\u00e5 aftog en del af produktionen hos Rejsekongen.
\nHvorledes priskalkulen har set ud vides ikke, men med et \u00f8nske om blot 2% nettofortjeneste, bliver der kun 6 DKK per rejse til Rejsekongens hof, n\u00e5r alle omkostninger er betalt.<\/p>\n

Om sig selv fremh\u00e6ver George Schmidt, at han driver en handelsvirksomhed, og omtaler sig selv som \u2019k\u00f8bmand\u2019. Han vil gerne udvikle Rejsekongen til samme niveau og med samme omhu som hans forbillede 65-Ferie (nuv\u00e6rende Vitus Rejser), idet han ikke kan forestille sig, at de nogensinde har modtaget en klage fra deres kunder. Denne glorificering af 65-Ferie holder nok ikke helt i virkeligheden, men sikkert er det, at 65-Ferie (nu: Vitus Rejser) var og er et meget veldrevet bureau med h\u00f8je kvalitetsstandarder.<\/p>\n

Som det fremg\u00e5r er ambitionerne store, og der skal ikke herske tvivl om, at der s\u00e6lges mange rejser. De agressive priser til Berlin og Prag betyder kunder i butikken, og busserne fyldes uge efter uge. Rotationerne til og fra Berlin og Prag k\u00f8rer flere gange om ugen, med busser af varierende kvalitet.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\"\"
To Setra S228DT dobbeltd\u00e6kkere fra Gr\u00e6sted Bus p\u00e5 rotation til Prag for Rejsekongen i for\u00e5ret 1999. Forreste bus malet i Rejekongen design har 10 \u00e5r p\u00e5 bagen og en fortid hos bl.a. Str\u00f8by og Vedde, mens bageste bageste bus var importeret til Gr\u00e6sted Bus i 1998 direkte fra brugtmarkedet i Tyskland.<\/figcaption><\/figure>\n
\"\"
Ogs\u00e5 et ‘vi holder pause’ billede fra en for\u00e5rsrotation til Prag i 1999 for Rejsekongen. Her er det en Stra S328DT fra \u00d8rslev Turisttrafik som l\u00f8ser opgaven. OP 93 745 er if\u00f8lge danskebusser.dk fra januar 1997 og anskaffet fabriksny til \u00d8rslev. Til h\u00f8jre i billedet, kan man lige ane rumpen p\u00e5 den Setra S228DT som er p\u00e5 billedet ovenfor. Her dog monteret med skikasse til bagagen.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n

I 1999 s\u00e6tter Rejsekongen alle sejl til, og udvider hoffet med end af branchens prominente og kendte personer, idet man ans\u00e6tter Gerner Botoft som direkt\u00f8r.<\/p>\n

Gerner Botoft havde en fortid hos Spies Rejser, som han forlod efter 25 \u00e5rs ans\u00e6ttelse i forbindelse med salget af Sies til engelske AirTours. Han etablerede derefter selskabet Simons Charter, som dog blot fik sm\u00e5 4 \u00e5rs levetid. Selskabet blev nemlig opk\u00f8bt af Larsen Rejser, idet man \u00f8nskede at skabe et rejsebureau som var stort nok, til endnu et videresalg. Larsen Rejser havde nemlig en dialog med Kuoni, som \u00f8nskede at etablere sig p\u00e5 danske grund, men et k\u00f8b af Larsen Rejser var ikke tilstr\u00e6kkeligt Derfor opk\u00f8bte Larsen Rejser s\u00e5ledes Simons Charter og Herning Charter, hvorefter Kuoni overtog de nye selskab som fik navnet Alletiders Rejser. Dette selskab lever dog kun i knap 3 \u00e5r, f\u00f8r det lukkes og resterne bliver fusioneret ind i svenske Apollo Rejser.<\/p>\n<\/div>\n

At f\u00e5 Gerner Botoft ombord hos Rejsekongen 1. maj\u00a0 1999, var tilsyneladende et scoop, idet man her fik en mand som havde l\u00e6rt rejsebranchen fra bunden, og som kunne tilf\u00f8re stor erfaring med flycharter til bureauet. Rejsekongen havde tidligt i 1999 etableret sig med et kontor i \u00c5rhus, og takket v\u00e6re ans\u00e6ttelsen af Gerne Botoft, blev der hutigt lavet planer om, at sende tusindvis af jyske og sj\u00e6llandske kunder til destinationer som Gran Canaria, Kreta og Mallorca.
\nSelvom det var yderste besv\u00e6rligt at etablere sig p\u00e5 Mallorca og skaffe tilstr\u00e6kkeligt med hotelsenge, viste det sig, at et gammelt venskab guld v\u00e6rd, da Rejsekongen ville ind p\u00e5 netop dette marked. Historierne fort\u00e6ller nemlig, at en af Gerner Botofts tidligere samarbejdspartnere fra tiden hos Simons Charter, som alts\u00e5 nu var solgt til Larsen Rejser og Kuoni, fik \u00e6ndret de hotelaftaler som Simons Charter havde lavet med samarbejdspartneren, s\u00e5 Rejsekongen kunne overtage v\u00e6relserne.<\/p>\n

Da der nu var skaffet hotelv\u00e6relser, kunne Rejsekongen og hans hof forts\u00e6tte ekspansionen, samt tr\u00e6ffe aftaler med flere flyselskaber om transport af selskabets g\u00e6ster. Angiveligt blev der truffet aftaler med\u00a0 Sterling European Airlines (dannet i 1993 efter Sterling Airways konkurs) samt med et datterselskab til spanske Iberia. Hermed var vejen ryddet og klar for et kommende slag af flyrejser hos Rejsekongen. Allerede i april 1999 fort\u00e6ller en stolt George Schmidt pressen, at Gerner Botoft nu kommer ombord, og at Rejsekongen allerede har solgt 44.000 rejser ud af en samlet produktion p\u00e5 ca 100.000 stk. Han fort\u00e6ller ogs\u00e5, at busrejserne til Radisson SAS hotelellerne i b\u00e5de Berlin, Rostock og Stettin alene tegner sig for et forventet salg p\u00e5 mindst 35.000 buss\u00e6der.<\/p>\n

Selvom Rejsekongen g\u00e5r ind i \u00e5ret 1999 med et underskud p\u00e5 knap 1,7 millioner kroner, er det en stolt rejsekonge, som beretter om et 1998 med 100.000 solgte rejser, og et mindre underskud end forventet. Underskudet fra 1997 p\u00e5 godt 5 millioner kroner er nu nedbragt til lidt mindre end 2 millioner i det seneste regnskab, og George Schmidt forventer at “det hele l\u00f8ber rundt” for regnskabs\u00e5ret 1999.
\nNoget tyder p\u00e5, at Georg Schmidt faktisk har noget at have sin optimisme i. Flere rejseskribenter er begejstrede over selskabets busrejser. De lovpriser alle busrejserne til Berlin is\u00e6r, og salget af rejser til de gode hoteller i Prag g\u00e5r som varmt br\u00f8d. Is\u00e6r forholdet mellem pris og kvalitet f\u00e5r mange positive reaktioner i pressen, og intet tyder p\u00e5, at klagerne st\u00e5r i k\u00f8 p\u00e5 telefonen eller p\u00e5 bureauets kontorer. Alt i alt ser 1999 lovende ud for Rejsekongen. Busrejserne, som stadig er selskabets fundament, s\u00e6lger godt, det gode ry er intakt og med Gerner Botoft ombord, er der store forventninger som salget af fly charterrejser.<\/p>\n

Men hos Rejsegarantifonden er begejstringen ikke tilsvarende stor. I September 1999 skriver Ole Kallerup i Politiken, at Rejsekongen bruger kundernes forudbetalinger til at sikre selskabets overlevelse. Store rabatter p\u00e5 rejser som bestilles i endog s\u00e6rdeles god tid bekymrer, og hos Rejsegarantifonden stiger bekymringerne for selskabets overlevelse. Selvom formanden Bent Mebus ikke vil udtale sig direkte om Rejsekongen, antydes det i Bent Kallerups artikel, at man har bedt Rejsekongen om \u00f8gede garanti indskud pr. solgt rejse.<\/p>\n

<\/div>\n
\n
\"\"
September 1999 skriver Ole Kallerup i Politiken, at Rejsekongen bruger kundernes forudbetalinger til at sikre selskabets overlevelse.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
<\/div>\n

Ud over branchens generelle bekymring samt Rejsegarantifondens krav om \u00f8gede indskud, fort\u00e6ller Henrik Neelmeyer hos Spies, i sin egenskab af formand for Charterarrang\u00f8rerne, om bekymringer i forhold til Rejsekongens \u00f8gede brug af kundernes forudbetalinger.
\nI november l\u00f8ber statskassen hos Rejsekongen tom. 19 November 1999 erkl\u00e6res selskabet konkurs, og det kommer frem, at konkursen ikke er en overraskelse for Rejsegarantifonden. “Der var ingenside tvivl om hvordan det ville ende” skriver Ole Kallerup i Politiken, og endnu engang diskuteres det, hvorvidt fonden skulle have ret til at gribe ind f\u00f8r en konkurs er en realitet, n\u00e5r de s\u00e5ledes kan se hvordan det vil ende.<\/p>\n

For Gerner Botoft ser Rejsekongens fald ud til, at blive enden p\u00e5 hans eventyr i rejsebranchen. Flere medier fort\u00e6ller i forbindelse med hans 70 \u00e5rs f\u00f8dseldag i 2014, at han har v\u00e6ret aktiv i restaurationsbranchen gennem mange \u00e5r. Rejsebranchen og restaurationsbranchen passede nemlig Gerner Botoft fint, idet han var myreflittig og elskede at arbejde med mennesker.<\/p>\n

<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
<\/div>\n

Rejsekongen g\u00e5r konkurs, og ca. 7000 forudbetalte rejser er v\u00e6rdil\u00f8se, hvilket if\u00f8lge formanden for Rejsegarantifonden kommer til at koste fonden i omegnen af 7 mio. Kroner. Men fallitten viser sig at blive endnu st\u00f8rre. Allerede kort efter konkurs dagen, blev der fremsat krav p\u00e5 ialt 16 mio. kroner til d\u00e6kning af ubetalte hoteller, restaurant regninger, f\u00e6rgebilletter samt regninger fra de vognm\u00e6nd som leverede busk\u00f8rsel for bureauet.<\/p>\n

Diverse dagbladsartikler fort\u00e6ller ogs\u00e5 deres historier om salg af rejser, efter at Rejsekongens konkurs reelt var en realitet. I artiklen til h\u00f8jre nedenfor fort\u00e6ller journalist Jakob Albrecht om en af Rejsekongens kunder som torsdag klokken 16 k\u00f8ber en rejse til Stettin med afgang n\u00e6ste morgen. Kunden bliver samme aften klokken 20, blot 4 timer efter k\u00f8bet,\u00a0 kontaktet af Rejsekongens personalesom fort\u00e6ller, at selskabet er g\u00e5et konkurs og rejsen dermed aflyst.
\nOm der var tale om bevidst snyd, panik, eller blot d\u00e5rligt k\u00f8bmandsskab, vides ikke. Men Rejsekongen indgav konkursbeg\u00e6ring blot 1 time efter salget af rejsen – alts\u00e5 klokken 17 torsdag eftermiddag.<\/p>\n

Den nyligt tiltr\u00e5dte direkt\u00f8r Gerner Botoft, fort\u00e6ller dog den forundrede presse, at man ikke har forgrebet sig p\u00e5 kundernes forudbetalte rejser. Til DR fort\u00e6ller han “at det var priskrigen i branchen, som var \u00e5rsagen til konkursen. En priskrig som Rejsekongen ikke havde startet”. Denne udtalelse kan man jo undre sig over, n\u00e5r Rejsekongen f.eks. har udbudt rejser til Berlin med 3 n\u00e6tter p\u00e5 4 stjernede Hotel Berlin for mindre end 1200 kr. incl. morgenmad og transport t\/r, eller 5 dage i Prag p\u00e5 gode hoteller for under 1000 kr. pr. person.
\nDirekt\u00f8r Bent Mebus, Rejsegarantifonden, gav en kortere forklaring: “Udgifterne var h\u00f8jere en indt\u00e6gterne”. Garantifonden refunderer forudbetalte billetter, samt s\u00f8rger for at de ca. 350 rejsende, der er strandet i udlandet kommer hjem til tiden.<\/p>\n

<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
<\/div>\n

Kongen er d\u00f8d – Kongen Leve !<\/em><\/strong>
\nIf\u00f8lge en artikel i BT (24 november 1999) samt registreringer i CVR registret fort\u00e6ller, at det konkursramte Rejsekongen bliver opk\u00f8bt af LAND & LEISURE REJSER A\/S, som netop havde overtaget Sunny Tours p\u00e5 Pile Alle. Hermed kommer kundekartoteket og produktionsapparet p\u00e5 nye h\u00e6nder, og med ny ledelse, som blandt andet omfatter Jens Veino, der indtr\u00e6der i direktionen. L\u00f8fter om, at kunder som mistede deres rejser i forbindelse med kongens konkurs f\u00e5r tilbudt en erstatningsreje til samme pris, n\u00e6vnes i pressen. Om det faktisk sker, er dog uvist.<\/p>\n

Navnet Rejsekongen forsvinder dog og i praksis lukkes Rejsekongen, idet navnet ikke l\u00e6ngere markedsf\u00f8res, men bliver en integreret del af Sunny Tours af 1998 A\/S<\/p>\n

\"\"<\/div>\n
EFTERSKRIFT<\/strong><\/div>\n
<\/div>\n

Der er sikkert mere til selskabet Rejsekongens historie end ovenst\u00e5ende, men historien ovenfor fort\u00e6ller endnu et lille kapitel i rejsebranchens utaknemmelige historiebog. Fra f\u00f8dsel til d\u00f8d, blev dette selskab under 3 \u00e5r gammelt, og man fristes til at skrive igen – igen, lider et rejsebureau skibbrud p\u00e5 grund af mangel p\u00e5 godt lederskab og iv\u00e6rks\u00e6tteri uden fodf\u00e6ste.
\nD\u00e5rligt k\u00f8bmandsskab, misbrug af kundernes forudbetalinger og v\u00e6kstm\u00e5l uden jordforbindelse, har v\u00e6ret n\u00f8gleord ved mange af konkurserne inden for branchen gennem mange \u00e5rtier.
\nHer p\u00e5 sitet, kan man f.eks. l\u00e6se om Viking Nordturists konkurs som prim\u00e6rt skyldtes d\u00e5ligt k\u00f8bmandsskab og mangel p\u00e5 fokus p\u00e5 kerneforretningen. Man kan ogs\u00e5 l\u00e6se om Thinggaard Rejsers konkurs, efter at selskabet blev solgt til \u00d8ster Lindet Rejser, hvor en periode med \u00f8nsker om eksplosiv v\u00e6kst endte i en konkurs. Heldigvis fik \u00d8ster Lindet dog reddet sk\u00e6rene efter en r\u00e6kke turbolente \u00e5r, s\u00e5 selskabet eksisterer fortsat i bedste velg\u00e5ende. Sidst men ikke mindst, kan man l\u00e6se om familien Henriksens konkurser med rejsebureauerne Skjern Rejser, N\u00f8gle Rejser og Amanda Rejser, som alle m\u00e5tte lide konkursd\u00f8den p\u00e5 grund af store visioner kombineret med d\u00e5rligt k\u00f8bmandsskab.<\/p>\n

Sl\u00e5r man op p\u00e5 Rejsekongens hjemmeside f\u00e5r man billedet herunder, og beskeden om at Rejsekongen holder pause, er mildest taget en underdrivelse. Selskabet gik konkurs i 1999 og blev registreret opl\u00f8st efter konkursen i august 2005.<\/p>\n

<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
<\/div>\n
\n

Websitet er if\u00f8lge dk-hostmaster registreret i august 2003 af en privatperson Marcus Keld Jensen, som iflg. CVR registret har tilknytning til Restaurations M\u00e6gleren og Alexco, der fortsat ejer dom\u00e6net. If\u00f8lge en artikel p\u00e5 rejsesitet Standby.dk, havde Georg Schmidt sat alle sine domenavne til salg, herunder ogs\u00e5 rejsekongen.dk, i juli 2018. Salget omfattede 200 andre dom\u00e6nenavne som George Schmidt have registeret. Navne som d\u00e6kkede alt fra rejsebureau navne, rejseforsikring samt hoteller og restauranter. Men rejsekongen.dk forblev tilsyneladende hos George Schmidt og Marcus Jensen.<\/p>\n<\/div>\n

George Schmidt fort\u00e6ller i\u00f8vrigt i artiklen om salget af dom\u00e6nenavnene, at “han mistede jordforbindelsen” i forbindelse med Rejsekongen og at det var \u00e5rsagen til konkursen i 1999. Og intet kan v\u00e6re mere rigtigt. Han er nu erhvervsm\u00e6gler i sit selskab Alexco (Alexander Company), som s\u00e6lger hoteller, restauranter, barer, diskoteker, selskabslokaler. Selskabet hjemmeside indeholder fortsat information om George Schmidts tidligere selskab Rejsekongen, en beskrivelse som let kan l\u00e6ses som om, selskabet fortsat er aktivt. Hjemmesiden fort\u00e6ller at Rejsekongen er en “internets\u00f8gemaskine for rejser til hele verden” Og den fort\u00e6ller, at Rejsekongen “viser dig vejen til de absolut billigst og bedste rejser. I et enest\u00e5ende samarbejde med Globalisers, f\u00e5r du muligheden for luxus-rejser til charterpriser”.<\/p>\n

Som n\u00e6vnt er George Alexander J\u00e6gen\u00f8 Jensen ikke l\u00e6ngere rejsekonge og selvom hans (eller hans kones) firma Alexander Company fortsat ejer dom\u00e6nenavnet sammen med Marcus Keld Jensen, er det tvivlsomt om Rejsekongens kongerige nogensinde bliver genoprettet.<\/p>\n

<\/div>\n
19 November 2020<\/div>\n
Lars Skopek Hansen<\/div>\n
<\/div>\n
Kilder: Artiklen ovenfor er baseret p\u00e5 materiale fra almindeligt tilg\u00e6ngelige kilder, dagblade, magasiner, det centrale virksomheds register (CVR) samt egen research i branchen.<\/em><\/pre>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Rejsekongen – Om navnet refererede direkte til ejeren George Schmidts billede af sig selv i spejlet n\u00e5r han stod ud af sengen om morgenen, eller om han s\u00e5 sig selv som fremtidig ‘konge af rejsemarkedet’ er uvist, men juli 1996 kan man finde f\u00f8lgende annonce i dagbladene: En ny spiller blandt mange i rejsebranchen havde … L\u00e6s videre “Rejsekongen”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-947","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=947"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/947\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1499,"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/947\/revisions\/1499"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}