{"id":733,"date":"2020-08-26T10:59:29","date_gmt":"2020-08-26T10:59:29","guid":{"rendered":"http:\/\/vikingnordturist.dk\/?page_id=733"},"modified":"2020-08-26T11:52:39","modified_gmt":"2020-08-26T11:52:39","slug":"chefchauffoer-harry-christensen-in-memoriam","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/?page_id=733","title":{"rendered":"Chefchauff\u00f8r Harry Christensen
In memoriam"},"content":{"rendered":"

En af de ansatte som i mange \u00e5r blev et af Viking Nordturists varem\u00e6rker eller kendetegn var Chefchauff\u00f8r Harry Christensen. Han og direkt\u00f8r Leif L Hansen l\u00e6rte hinanden at kende, allerede mens Leif Hansen havde S\u00f8nderjyden, og de fulgtes ad i tykt og tyndt gennem mange \u00e5r.<\/p>\n

\"\"Harry Christensen var kun 25 \u00e5r, da han blev ansat i det dav\u00e6rende S\u00f8nderjyden og helt naturligt fulgte han med til Viking Nordturist i 1965, da Leif Hansen for alvor satte sig i direkt\u00f8rstolen. Gennem \u00e5rene blev Harry en kendt og s\u00e6rdeles agtet chauff\u00f8r hos Viking Nordturist, og det var \u00e5benbart ikke kun kunderne som syntes, han var en dygtig chauff\u00f8r. Igen og igen lod Leif Hansen sin chefchauff\u00f8r v\u00e6re bureauets ansigt ud ad til. Is\u00e6r n\u00e5r pressen skulle have billeder af de nye superbusser som man anskaffede i 70\u2019erne og 80\u2019erne.<\/p>\n

\"\"
Harry Christensen (nr.2 fra venstre, samt kollega Poul Hansen (yderst th) poserer foran en spritny Setra S 200 sammen med direkt\u00f8rer fra K\u00e4ssbohrer<\/figcaption><\/figure>\n

Harry Christensen var s\u00e5ledes ogs\u00e5 med, da Leif Hansen var p\u00e5 bes\u00f8g i Ulm, for at kigge n\u00e6rmere p\u00e5 de nye superluksusbusser Model S200 som Setra lancerede i 1974. P\u00e5 billedet ovenfor ses Harry Christensen og kollega Poul Hansen sammen med K\u00e4ssbohrer repr\u00e6sentanter, foran en splinterny S200, som skulle leveres til et tysk rejsebureau.<\/p>\n

\u00c5ret efter blev Harry s\u00e5ledes ogs\u00e5 chefen p\u00e5 bureauets S200, en bus som han n\u00e6sten betragtede som sin egen, og som p\u00e5 dav\u00e6rende tidspunkt var Danmarks st\u00f8rste og mest l\u00e6kre turistbus.<\/p>\n

Som chefchauff\u00f8r fik Harry Christensen ogs\u00e5 det \u00e6refulde hverv gennem flere \u00e5r, at f\u00f8re Viking Nordturist bussen n\u00e5r man deltog i de internationale busrally\u2019s, samt hvergang Viking Nordturist igen og igen hjemk\u00f8bte nye bustyper til den omfattende fl\u00e5de af luksusbusser.<\/p>\n

Harry var ogs\u00e5, sammen sin direkt\u00f8r frontl\u00f8ber n\u00e5r det galt muligheden for at f\u00e5 danske busser tempo 100 godkendt i Tyskland. Dengang var danske busser kun godkendt til at k\u00f8re 80 km i timen p\u00e5 de tyske motorveje. Harry var derfor stolt, da han sammen med sin direkt\u00f8r og Ringsted Karrosserifabrik som importerede Setra busserne, fik Danmarks f\u00f8rste Tempo 100 tilladelse til Viking Nordturists busser.<\/p>\n

\"\"En af de ture som Harry k\u00f8rte med \u2019sin\u2019 S200, og som var en Viking Nordturist succes gennem mange \u00e5r, var turen til Loano p\u00e5 den Italienske Riviera. Turen blev gennemf\u00f8rt som en s\u00e5kaldt \u2019rotation\u2019 med to chauff\u00f8rer om bord, idet bussen kun blev anvendt til, at fragte g\u00e6sterne fra Danmark og til Loano og retur igen. Chauff\u00f8rerne havde derfor intet ophold i Italien, men selve turen og ikke mindst g\u00e6sterne gl\u00e6de og forventning til turen, tiltalte tilsyneladende Harry.<\/p>\n

F\u00f8rste etape p\u00e5 ca. 800 km endte gennem flere \u00e5r i Schweinfurt i Bayern,\u00a0og havde udrejse vi R\u00f8dby-Puttgarden, og dagen efter var dagrejsen godt 700 km gennem \u00d8strig til Brescia i Norditalien som g\u00e6sterne kunne nyde gennem bussens store panorama vinduer, mens k\u00f8kkenet var leveringsdygtigt i kolde og varme drikkevarer samt varme p\u00f8lser.<\/p>\n

Sidste og tredje etape var turen p\u00e5 knap 300 km gennem Norditalien ned mod Genova, for der at f\u00f8lge den Italienske Riviera frem mod hotellet i Loano. Denne sidste del af turen var et studie i sk\u00f8nhed, med dens fortryllende udsigt over Rivieraen fra de h\u00f8jtliggende motorvejsstykker mellem Genova og Loano.<\/p>\n

\"\"Selvom Loano ruten, var en af de smukkeste i Viking Nordturists katalog gennem flere \u00e5r, var det ogs\u00e5 en h\u00e5rd t\u00f8rn, for de chauff\u00f8rer som bemandede luksusbusserne. Turen p\u00e5 godt 3500 KM t\/r var ogs\u00e5 en af de l\u00e6ngste.\u00a0I 1983 kan man i dagspressen l\u00e6se om det h\u00e5rde chauff\u00f8rarbejde p\u00e5 disse langture, men ogs\u00e5 om, hvorledes Harry fort\u00e6ller hvordan han slapper af, n\u00e5r kollegaen tager rattet mens han hygger om g\u00e6sterne. I artiklen fort\u00e6ller han ogs\u00e5, at han er super glad for fartskriverne i busserne. Sikkert ikke p\u00e5 grund af muligheden for hastighedskontrol, men is\u00e6r fordi den er med til at sikre, at chauff\u00f8rerne ikke k\u00f8rer i l\u00e6ngere tidsintervaller end loven tillader.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00c5ret efter, i 1984, var Harry Christensen igen at finde i dagspressen, men denne gang helt ufrivilligt. Undervejs fra Paris\u00a0og p\u00e5 hjem hjemover med 48 g\u00e6ster, bliver Harry pludseligt d\u00e5rlig, mens bussen k\u00f8rer p\u00e5 Autoroute de l’Est t\u00e6t p\u00e5 Verdun. Takket v\u00e6re hans 23 \u00e5rs chauff\u00f8r erfaring, f\u00e5r han den nu slingrende bus bragt til standsning, inden han falder d\u00f8d om ved rattet i sin elskede chauff\u00f8rstol. Alle g\u00e6ster var hermed bragt i sikkerhed, mens bussen fik lidt knubs, men desv\u00e6rre blev det enden p\u00e5 Harry Christensens liv. Han blev 48 \u00e5r.<\/p>\n

Viking Nordturist mistede hermed en kendt og elsket chefchauff\u00f8r, men hjemme havde fru Conny lidt et endnu st\u00f8rre tab idet hun b\u00e5de mistede sin mand og faderen til deres b\u00f8rn Tina og S\u00f8ren.<\/p>\n

\"\"
Harry Christensen ombord i Viking Nordturists f\u00f8rste Setra S215HD (Vogn 12)<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En af de ansatte som i mange \u00e5r blev et af Viking Nordturists varem\u00e6rker eller kendetegn var Chefchauff\u00f8r Harry Christensen. Han og direkt\u00f8r Leif L Hansen l\u00e6rte hinanden at kende, allerede mens Leif Hansen havde S\u00f8nderjyden, og de fulgtes ad i tykt og tyndt gennem mange \u00e5r. Harry Christensen var kun 25 \u00e5r, da han … L\u00e6s videre “Chefchauff\u00f8r Harry Christensen
In memoriam”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":2,"menu_order":17,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-733","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=733"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/733\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":750,"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/733\/revisions\/750"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}