{"id":1543,"date":"2022-07-27T13:05:56","date_gmt":"2022-07-27T13:05:56","guid":{"rendered":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/?page_id=1543"},"modified":"2022-07-27T13:05:56","modified_gmt":"2022-07-27T13:05:56","slug":"setra-s6-soenderjyden-og-viking-nordturist","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/?page_id=1543","title":{"rendered":"Setra S6 – S\u00f8nderjyden og Viking Nordturist"},"content":{"rendered":"\n

I slutningen af halvtresserne og i starten af tresserne er de danske turistvognm\u00e6nd p\u00e5 jagt efter nye og bedre turistbusser, som kan bringe deres g\u00e6ster rundt i det nye efterkrigs Europa. V\u00e6rdien af at benytte gode og komfortable turistbusser til rejserne bliver tydeligere, og reklamer for komfort p\u00e5 rejserne bliver en salgsparameter, p\u00e5 lige fod med sp\u00e6ndende rejsem\u00e5l og gode turisthoteller. Mangt en vognmand supplerer r\u00e6kken af rutebiler med mere eller mindre komfortable turistbusser af varierende st\u00f8rrelse, men her ved indgangen til tresserne, mangler et af de nu mest kendte turistbus fabrikater stadig at holde sit indtog i Danmark.<\/p>\n\n\n\n

I S\u00f8nderjylland har Johannes Hansen drevet vognmandsforretning siden september 1923, men i stedet for turister eller lokale g\u00e6ster, var vognmandens kunder i mange \u00e5r kun flyttegods. Op gennem 50’erne blev rigtige turistbusser dog snart en del af forretningen, og busser fra blandt andet Scania Vabis og Henschel fandt vej til Johannes Hansen og familien i Aabenr\u00e5, og til deres vognmandsfirma ‘S\u00f8nderjyden’.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
S\u00f8nderjyden bus bygget hos Peter Petersens Karrosserifabrik (Senere Aabenraa) ca 1948<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Johannes og is\u00e6r s\u00f8nnerne Leif og Eigil, var konstant p\u00e5 udkig efter nye og anderledes busser til selskabet, og havde helt fra starten kig p\u00e5 busser med komfortable indstillelige s\u00e6der, radio(h\u00f8jttaler)anl\u00e6g, god affjedring samt varmeanl\u00e6g. <\/p>\n\n\n\n

En af deres samarbejdspartnere er Ringsted Karosserifabrik, og p\u00e5 turene gennem Europa, finder familien Hansen interesse for turistbusserne af fabrikatet Setra fra vognfabrikken K\u00e4ssbohrer i Bayern, n\u00e6rmere betegnet fra byen Ulm. Fabrikken har siden 1951 fabrikeret busser af en nye type med s\u00e5kaldt selvb\u00e6rende karosseri. Heraf i\u00f8vrigt navnet Setra som er fabrikkens forkortelse for SE<\/strong>lbst TRA<\/strong>gend.<\/mark> Selvb\u00e6rende karrosserier er en byggemetode som giver en meget hurtigere og lettere produktion og ikke mindst en meget mere komfortabel k\u00f8rsel.<\/p>\n\n\n\n

Johannes har i f\u00f8rste omgang f\u00e5et kig p\u00e5 fabrikkens mindste model en Setra S6. Denne model var lanceret tilbage i 1955 og var fortsat fantastisk popul\u00e6r her 7 \u00e5r efter premieren. Med sine 6 s\u00e6der\u00e6kker (tallet i modelnavnet angiver antallet af mulige s\u00e6der\u00e6kker) og en l\u00e6ngde p\u00e5 kun 6,7 meter kunne den komme frem overalt. Komforten sikredes med det selvb\u00e6rende karosseri, gummiaffjedring samt teleskop st\u00f8dd\u00e6mpere. Anvendelsen af aluminium samt ovenlys af plexiglas reducerede ogs\u00e5 v\u00e6gten, og fremdriften sikredes af en 100 HK Henschel motor med tr\u00e6k direkte p\u00e5 bagakslen fra dens placering bagest i bussen. Med denne h\u00e6k placering kunne pladsen mellem hjulakslerne nu fuldt udnyttes til g\u00e6sternes bagage, s\u00e5 behovet for bagageb\u00e6rere p\u00e5 taget kunne reduceres.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

I slutningen af 1961 lokker s\u00f8nderjyderne Ringsted Karosserifabrik til at importere en bus af denne type, s\u00e5 den kan fremvises til vognm\u00e6nd over hele landet i december m\u00e5ned. 14\/12 fremvises bussen i Jylland, mens den f\u00e5 dage senere demonstreres for de sj\u00e6llandske vognm\u00e6nd.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Den lille Setra S6 som vakte familien Hansens interesse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dette \u2019Schmuckst\u00fcck\u2019 som anmelderne kaldte bussen dengang, kom alts\u00e5 takket v\u00e6re samarbejdet med karosserifabrikken i Ringsted hjem til familien Hansen, og selvom netop denne bus blev starten p\u00e5 Setra bussernes triumftog i Danmark, bliver S6 modellen ikke voldsomt popul\u00e6r her i landet. Umiddelbart kan man forestille sig, at prisen er ret h\u00f8j for en bus med s\u00e5 lav kapacitet, s\u00e5 m\u00e5ske derfor kommer der ikke mange Setra S6 over gr\u00e6nsen. Johannes Hansen bliver voldsomt tilfreds med den nye lille luksusbus og selvom prisen for den lille ny Setra var ganske h\u00f8j (ca. 125.000 kr.), s\u00e5 bestiller han n\u00e6sten omg\u00e5ende en dobbelt s\u00e5 stor Setra model S12 til den fyrstelige pris p\u00e5 knap 400.000 kr. Denne bus, som bliver S\u00f8nderjydens flagskib, f\u00e5r alts\u00e5 12 s\u00e6der\u00e6kker og dermed plads til 48 g\u00e6ster. Som noget nyt har fabrikken nu ogs\u00e5 tilf\u00f8jet et rejseleders\u00e6de og med sine 11,20 meter har den efter datidens forhold plads til uanede m\u00e6ngder af bagage.<\/p>\n\n\n\n

Men tilbage til den lille Setra S6, for dels bliver denne bus startskudet p\u00e5 importen af Setra busser til Danmark og en storhedstid hos Ringsted Karosserifabrik, dels f\u00e5r netop denne<\/strong><\/em> lille bus, en lang og sp\u00e6ndende historie, hvor sidste kapitel endnu ikke er skrevet, her 60 \u00e5r efter.<\/p>\n\n\n\n

Bussen bliver ret popul\u00e6r hos b\u00e5de selskabets chauff\u00f8rer og g\u00e6ster. Komfortabel og veludstyret som den er, s\u00e6tter den nye standarder for, hvorledes an turistbus skal udstyres, og i det n\u00e6ste \u00e5rti bringer den glade g\u00e6ster til og fra de sp\u00e6ndende rejsem\u00e5l. <\/p>\n\n\n\n

Selvom bussen egentlig er leveret til Rejsebureau S\u00f8nderjyden i \u00c5benr\u00e5, bliver den Johannes Hansens s\u00f8n Leif, som reelt f\u00e5r mest nytte af bussen. Sammen med den nye og store Setra S12 bliver bussen nemlig en del af fl\u00e5den hos Viking Nordturist i K\u00f8benhavn som Leif Linn\u00e9 Hansen i 1959 overtager fra Erik B Schmidt.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Viking Nordturists Setra S6 under sydlige himmelstr\u00f8g<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Leif L Hansen sikrer alts\u00e5 besk\u00e6ftigelsen til den lille bus indtil den omkring 1970 bliver overtaget af Herlev Turistfart. Her k\u00f8rer den et par \u00e5r, for derefter at blive k\u00f8bt af en J. Andersen i Ornum p\u00e5 Vestsj\u00e6lland. Fra Vestsj\u00e6lland kommer bussen tilsyneladende tilbage til import\u00f8ren Ringsted Karrosserifabrik senest i 1977, hvor den endnu engang f\u00e5r ny ejer.<\/p>\n\n\n\n

Den nye ejer er p\u00e5 ingen m\u00e5de et rejsebureau, selvom rejser i hele Danmark er p\u00e5 tapetet hver eneste uge og hver eneste weekend. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Papa Bues bandbus i 1977 – Fotograf ukendt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

K\u00f8beren er nemlig Papa Bues Viking Jazzband, som ser den lille S6, som v\u00e6rende den ideelle bandbus. Komfortabel, god plads til bagage og driftssikkerhed er alle vigtige parametre n\u00e5r bandbussen skal bringe det dengang ekstremt popul\u00e6re jazzband frem til store og sm\u00e5 koncerter over hele landet samt i Sydsverige. Jens S\u00f8lund, som var bandmedlem i mere end 20 \u00e5r fra starten af 60’erne, skriver f\u00f8lgende om bussen: “Denne SETRA bus gjorde det meget mere behageligt at turnere p\u00e5 kryds og tv\u00e6rs af kontinentet. Vi fastansatte en kombineret chauff\u00f8r\/lydmand, og med bussens fantastiske affjedring og st\u00f8jsvage motor, var det lige som at k\u00f8re i et amerikansk “dollargrin\u201d. Gode tider\u2026<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

8 \u00e5r senere bliver bandbussen for lille, s\u00e5 i 1985 flytter bussen hjemsted, idet den s\u00e6lges til Kaj Magnus Kristensen, bedre kendt som ‘Kaj Rutebil’ i Ans. Kaj havde siden 1957, hvor han efter faderens d\u00f8d hjalp sin mor med at drive ruten Ans-Skovsborg-Illerhuse-Silkeborg<\/em>, arbejdet med rutebiler og turistbusser. Han fandt ogs\u00e5 k\u00e6rlighed til den lille Setra S6, som flyttede ind p\u00e5 adressen i Ans. Her bliver den blev en del af Kaj’s vognpark frem til 2013, hvor den s\u00e6lges til Busland i Estland. Det h\u00f8rer m\u00e5ske med til historien at Kaj, som fyldte 90 \u00e5r i maj 2021, fortsat er aktiv i sin garage hvor han efter eget udsagn fortsat ‘makker med biler’.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Busland har eksisteret siden 2008 og har specialiseret sig i genopbygning af rute og turistbusser. Busser som enten tr\u00e6nger til at bliver levetidsforl\u00e6nget og gensolgt, eller historiske busser som bliver helt gennem renoveret.
Den tidligere Viking Nordturist Setra S6 kommer alts\u00e5 i deres h\u00e6nder, og efter en omfattende men absolut n\u00e6nsom renovering og med stor respekt for originaliteten, kommer den igen p\u00e5 gaden i 2015.
Bussen k\u00f8rer stadig som veteranbus under brandet ‘Timeless’, blandt andet sammen med et par super flotte Setra S80. <\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"
Lidt l\u00e6kkerier fra Busland \/ Timeless Setra S6 bussen. Nederst selskabets S6 som f\u00f8rer an foran den ene af selskabet S80 busser.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I slutningen af halvtresserne og i starten af tresserne er de danske turistvognm\u00e6nd p\u00e5 jagt efter nye og bedre turistbusser, som kan bringe deres g\u00e6ster rundt i det nye efterkrigs Europa. V\u00e6rdien af at benytte gode og komfortable turistbusser til rejserne bliver tydeligere, og reklamer for komfort p\u00e5 rejserne bliver en salgsparameter, p\u00e5 lige fod … L\u00e6s videre “Setra S6 – S\u00f8nderjyden og Viking Nordturist”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1543","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1543","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1543"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1543\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1705,"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1543\/revisions\/1705"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1543"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}