{"id":140,"date":"2020-04-01T13:59:05","date_gmt":"2020-04-01T13:59:05","guid":{"rendered":"http:\/\/vikingnordturist.dk\/?page_id=140"},"modified":"2020-11-22T16:57:32","modified_gmt":"2020-11-22T16:57:32","slug":"gt-ruten-mod-kollaps","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/?page_id=140","title":{"rendered":"GT – ruten mod kollaps"},"content":{"rendered":"

Selvom Viking Nordturist er flyttet til nye flotte lokaler, og selskabet busser bliver stadigt st\u00f8rre og mere komfortable, og selvom bureauet fastholder den efter datidens m\u00e5lestok ret store antal kunder, sker der ting og sager i kulissen. Leif Linn\u00e9 Hansen som siden 1959 har ejet og drevet Viking Nordturist, havde nemlig luftet tanken om at afh\u00e6nde selskabet. Han ville, efter de mange \u00e5r\u00a0 i firmavirksomhederne, gerne tr\u00e6kke sig tilbage og nyde sit otium sammen med fru Tove. Beslutningen var sikkert ikke let, men desv\u00e6rre b\u00e5ret af det faktum, at parrets datter ikke \u00f8nskede at overtage bureauet efter sin far. Der skulle alts\u00e5 findes en villig k\u00f8ber uden for familiens egne r\u00e6kker, med mindre forretningen skulle afvikles helt.<\/p>\n

Hvilke muligheder Leif Linn\u00e9 Hansen reelt havde for at afh\u00e6nde bureauet til interesserede k\u00f8bere er noget uklart. Hos Thinggaard Rejser havde man formentlig rigeligt at g\u00f8re med Amager Rejser opk\u00f8bet og hos Gislev Rejser havde familie selskabet ingen \u00f8nsker om fusion eller opk\u00f8b. Spies Rejser havde lige lukket deres bus sektion, s\u00e5 reelt skulle man se i retning af Vestjylland, n\u00e6rmere bestemt landsbyen Tj\u00e6reborg, hvor bureauets m\u00e5ske eneste mulige opk\u00f8ber boede. Rygter i branchen antyder da ogs\u00e5, at der faktisk var kontakt mellem Pastor Eilif Krogager i Tj\u00e6reborg og Leif L. Hansen p\u00e5 H C \u00d8rstedsvej, men pr\u00e6sten var ikke interesseret. Han havde allerede tanker om at afh\u00e6nde sit selskab. Eilif Krogager fors\u00f8ger nemlig allerede i januar 1986 at s\u00e6lge b\u00e5de Tj\u00e6reborg Rejser og Sterling Airways til den norske million\u00e6r Helge Naarstad, og selvom et pressem\u00f8de om et salg af Tj\u00e6reborg koncernen blev annonceret til afholdelse 6. februar 1986 i Tj\u00e6reborg, blev handlen aflyst i sidste minut. Efter dette mislykkede\u00a0 fors\u00f8g, ender Eilif Krogagers salgsbestr\u00e6belser med et lidt panisk salg til Janni Spies som p\u00e5 et pressem\u00f8de den 3. januar 1989, afholdt p\u00e5 den dengang nedslidte Blichers Kro, kunne berette at Spies Koncernen havde k\u00f8bt Tj\u00e6reborg Rejser.<\/p>\n

Kiggede man efter vognm\u00e6nd, som kunne v\u00e6re opk\u00f8bsparate, var selskaber som Schmidts Turistfart eller Lyngby Turistfart m\u00e5ske kandidater, men m\u00e5ske var de ikke interesserede eller store nok til et opk\u00f8b af denne kaliber. Schmidts Turisttrafik havde jo tidligere ejet Viking Nordturist, og hos Lyngby havde man ogs\u00e5 tidligere tumlet lidt med at v\u00e6re rejsearrang\u00f8r, men tilsyneladende var ingen af dem interesserede. Hos Helsing\u00f8r Turisttrafik havde man ogs\u00e5 tidligere v\u00e6ret rejsearrang\u00f8r, men denne disciplin var lagt i skuffen nogle \u00e5r tidligere. Ingen af l\u00f8sningerne s\u00e5 s\u00e5ledes ud til at v\u00e6re reelle muligheder, s\u00e5 l\u00f8sningen m\u00e5tte derfor komme fra en helt uventet kant.<\/p>\n

For Gedser – Travem\u00fcnde Ruten ville en lukning af Viking Nordturist v\u00e6re en sand katastrofe. Der var jo tale om rederiets langt st\u00f8rste enkeltkunde, som \u00e5rligt sendte langt over 120.000 kunder med f\u00e6rgerne og dermed k\u00f8best\u00e6rke kunder til rederiets toldfri supermarkeder.
\nOm det var pr\u00e6cist dette hensyn der f\u00f8rer til, at man overtager Viking Nordturist den 1\/1 1986, er ikke helt klart, men sikkert er det, at indtjeningen fra mere end 120.000 kunder, var et lod i v\u00e6gtsk\u00e5len, da beslutningen skulle tr\u00e6ffes. Leif L. Hansen fort\u00e6ller i et senere interview til pressen, at k\u00f8beren \u2019gav hvad jeg forlangte\u2019 for bureauet, s\u00e5 de store forhandlinger har der officielt ikke v\u00e6ret tale om.
\nM\u00e5ske havde Leif L Hansen allerede g\u00e6ttet, at busrejsernes fremtid ville blive sv\u00e6r og trang, eller ogs\u00e5 fors\u00f8gte han ganske enkelt, at aflevere selskabet i de bedste h\u00e6nder. H\u00e6nder der ville drive hans livsv\u00e6rk videre, da en familie overdragelse tydelig vis ikke kunne komme p\u00e5 tale.<\/p>\n

For at overgangen til det nye ejerskab, skulle v\u00e6re i de bedste h\u00e6nder ans\u00e6tter rederiet Leif L Hansen som konsulent i Viking Nordturist, for en periode p\u00e5 mindst 2 \u00e5r. Man bruger alts\u00e5 pr\u00e6cist samme model, som Thinggaard Rejser brugte, da de overtog Amager Rejser og de ansatte \u00e6gteparret Haastrup Vig, som konsulenter i en periode.<\/p>\n

\"\"
Leif L. Hansen overdrager sit livsv\u00e6rk til direkt\u00f8r Tom Bringsv\u00e6rd, og p\u00e5 forrige side de to meddelelser til personale og presse. Bussen, hvis n\u00f8gler der overdrages som symbol p\u00e5 firmaovertagelsen, er selskabets nyeste Setra S215HD, anskaffet i november 1985<\/figcaption><\/figure>\n

Overdragelsen af Viking Nordturist til rederiet sker en r\u00e5kold januar dag p\u00e5 kajen i Travem\u00fcnde, hvor Leif L. Hansen formelt overdrager n\u00f8glerne til rederidirekt\u00f8r Tom Bringsv\u00e6rd, mens f\u00e6rgeruten samtidigt skifter navn til GT Linien. Meget betegnende for rutens \u00f8konomiske situation og n\u00e6sten som et varsel for fremtiden, foretages denne meget specielle overfart med et chartret skib.<\/p>\n

Skibet som hedder \u2019Bolette\u2019 var chartret hos Fred. Olsen Lines i Norge, og havde for en stund optr\u00e5dt som hotelskib i \u00c5lborg. ‘Bolette’ f\u00e5r kun 3 m\u00e5neder p\u00e5 ruten, f\u00f8r et endnu billigere erstatningsskib m\u00e5 inds\u00e6ttes p\u00e5 ruten mellem Gedser og Travem\u00fcnde.<\/p>\n

\"\"
Helsing\u00f8r Dagblads flotte artikel fra 18 januar 86 og indsat Politikens omtale af overtagelsen en m\u00e5ned senere<\/figcaption><\/figure>\n

P\u00e5 turen tilbage mod Gedser, filosoferer Leif L Hansen over salget under en rundtur p\u00e5 vognd\u00e6kket mellem busserne. Han betragter undervejs sit navnetr\u00e6k, der som altid og med sirlig skrift var malet p\u00e5 f\u00f8rerd\u00f8ren og under firmanavnet p\u00e5 bagenden af selskabets busser. En journalist, der ser ham st\u00e5 og betragte busarmadaen og sit navnetr\u00e6k, sp\u00f8rger ham hvad der nu skal st\u00e5 i stedet – og med et lydeligt lille suk er svaret;<\/p>\n

“Aah – bagp\u00e5 st\u00e5r det jo p\u00e5 en plade, som er let at udskifte, og det vil heller ikke koste alverden. Det er jo nok mere kompliceret fremme ved d\u00f8rene til f\u00f8rerhuset, men det m\u00e5 blive deres hovedpine.<\/i>\u201d<\/p>\n

\"\"
Klip fra ukendt avis<\/figcaption><\/figure>\n

Med Leif L Hansens salg af rejsebureauet og den tilh\u00f8rende vognmandsforretning med alle luksusbusserne, slutter et markant afsnit af dansk rejse- og vognmandshistorie. K\u00f8benhavns m\u00e5ske mest kendte rejseselskab er nu p\u00e5 solgt, og selvom de fleste kunder sikkert ikke umiddelbart oplever den st\u00f8rste forskel p\u00e5 f\u00f8r og nu, bliver de kommende \u00e5r udfordrende for s\u00e5vel busselskab som rederi. En af de f\u00f8rste ting som forsvinder er den oprindelige s\u00f8nderjyske forretnings \u00e5nd, som i bund og grund svarede til det som man hos Salling i \u00c5rhus og M\u00e6rks i K\u00f8benhavn, omtalte som rettidig omhu.
\nMen f\u00f8rst er det tid til fejring.<\/p>\n

1986 – \u00e5ret hvor GT Linien overtager Viking Nordturist er nemlig rejsebureauets 50 \u00e5rs jubil\u00e6ums \u00e5r, og senere p\u00e5 \u00e5ret, n\u00e6rmere betegnet den 17. september, fylder Leif L Hansen 60 \u00e5r. Begge dele skal fejres med fuld honn\u00f8r.<\/p>\n

Bureauets 50 \u00e5rs jubil\u00e6um fejres ved, at hver 1000\u2019ende solgte rejse er gratis, og Leif Hansens runde f\u00f8dselsdag fejres ved en middag for familie, venner og forretningsforbindelser ombord p\u00e5 m\/f Travem\u00fcnde. 500 g\u00e6ster indbydes til denne jubil\u00e6umsfest, s\u00e5 der m\u00e5tte en hel armada af busser til at fragte g\u00e6sterne til og fra festen.10 af bureauets st\u00f8rste busser er blandt armadaen som forlader p\u00e5stigningsstedet p\u00e5 Kalvebod Brygge og s\u00e6tter kursen mod Gedser, hvor festdeltagerne blandt andet skal underholdes af Dorthe Kollo under overfarten.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Samtidigt med k\u00f8bet af Viking Nordturist skifter Gedser ruten navn til GT Linien. Det er nu den nye ledelses opgave, at drive en vognmandsforretning med 15 luksusbusser, et rejsebureauet med godt 30.000 rejsekunder og mere end 100.000 endagsrejsende, samt et rederi med to skibe, i et marked hvor indtjeningen er under et konstant pres og hvor oliepriserne og k\u00f8bet af M\/F Travem\u00fcnde i 1981, tynger \u00f8konomien markant.<\/p>\n

Der g\u00e5r heller ikke mere end et \u00e5rs tid, f\u00f8r den \u00f8konomiske situation for GT Linien er s\u00e5 uholdbar, at rederiet g\u00e5r i betalingsstandsning. Selskabet f\u00e5r dog en hj\u00e6lpende h\u00e5nd, og f\u00e5r lov til at forts\u00e6tte driften, idet man har forhandlinger om salg af rederiet til Sea Link AB, der kort efter overtager s\u00e5vel f\u00e6rgeruten som alle datterselskaberne.<\/p>\n

Endnu engang m\u00e5 rederiet skifte ham. De velkendte f\u00e6rger med GT Liniens navn dukker nu op med GT LINK i store bogstaver p\u00e5 siden og p\u00e5 skorstenen er GT logoet skiftet ud med Sea Links symbol i bl\u00e5t og hvidt. Rederiet GT Link f\u00f8rer efterf\u00f8lgende en n\u00e6sten Don Quijote lignende kamp for overlevelse, og satser hele butikken p\u00e5 det toldfrie salg.<\/p>\n

\"\"
Rederi postkort med M\/F Travem\u00fcnde efter Sea Link AB overtagelsen<\/figcaption><\/figure>\n

I dagspressen kan bilisterne l\u00e6se, at de nu kan f\u00e5 bilen og evt. campingvognen gratis med GT Link til og fra Tyskland, og rejsebureauerne betaler angiveligt ikke l\u00e6ngere (eller fortsat ikke) for bussernes og passagerernes overfart. Indtjeningen kommer derfor alene fra lastbilerne og fra det toldfri salg ombord. I en periode ser det ud til at g\u00e5 godt, men det m\u00e5 antages, at \u00f8konomien fortsat er voldsomt under pres. Rutens flagskib m\/f Travem\u00fcnde III s\u00e6lges til selskabet ASX 10969 A\/S, hvorefter det via Sea Link overf\u00f8res til selskabet GT Link p\u00e5 Bahamas. Kort efter – i 1988 – chartres skibet ud i s\u00e5kaldt bareboat charter, til Sally Line for en 5 \u00e5rig periode. M\/F Travem\u00fcnde vender i \u00f8vrigt kortvarigt tilbage i 2007 mange \u00e5r senere i charter for Scandlines efter at denne tidligere har overtaget ruten mellem Gedser og Rostock.<\/p>\n

\"\"Hos Viking Nordturist starter det nye ejerskab i f\u00f8rste omgang med \u2019business as usual\u2019. Jubil\u00e6ums\u00e5ret 1986 rinder ud og i starten af 1987 udkommer rejsekataloget som vanligt i det velkendte A5 format, trykt p\u00e5 \u00c5benr\u00e5 Bogtrykkeri, og med forord af direkt\u00f8r Leif L Hansen. Udvalget af rejser er fortsat stort, og kunderne hverken ser eller m\u00e6rker den store forvandling. Men snart efter sker der nye ting.<\/p>\n

F\u00f8rste m\u00e6rkbare \u00e6ndring er, at Leif L Hansen, kun 61 \u00e5r gammel, tr\u00e6kker sig helt tilbage efter mere end et kvart \u00e5rhundrede som ejer og direkt\u00f8r for Viking Nordturist. I den anledning inviterer den nye direkt\u00f8r, Lars Carstensen til reception p\u00e5 SAS Hotel Royal i K\u00f8benhavn den 4. januar 1988. \"\"1987 kataloget bliver ogs\u00e5 bureauets sidste i det gamle format, for allerede i 1988 har kataloget f\u00e5et voksev\u00e6rk og er nu i A4 format og i mange farver. Bem\u00e6rk ogs\u00e5, at Viking Nordturist bussen nu ikke l\u00e6ngere er en del af forsiden – m\u00e5ske et indirekte farvel til Leif Hansen, der altid havde busserne som sit personlige varem\u00e6rke. I forbindelse med etableringen af GT Link og overtagelsen af GT Rutens aktiviteter, kommer der en ny direkt\u00f8r p\u00e5 banen. GT\u2019s direkt\u00f8r Tom Bringsv\u00e6rd ans\u00e6tter nemlig Lars Carstensen til opgaven som ny administrerende direkt\u00f8r for Viking Nordturist A\/S. Tom Bringsv\u00e6rd, som allerede har stor erfaring inden for rederibranchen, har ogs\u00e5 store planer for GT Link. Han f\u00e5r senere ogs\u00e5 en feriepark (GT feriepark i Gedser) med ind i koncernen, og sammen med den nye direkt\u00f8r Lars Carstensen l\u00e6gges der store planer for fremtiden.<\/p>\n

De f\u00f8lgende \u00e5r \u00e6ndres rejsebureauet ogs\u00e5 p\u00e5 en \"\"del punkter. Den nye ledelse begynder at flirte med salg af krydstogter, ligesom flyrejser kommer p\u00e5 programmet,\u00a0\u2019Ferieekspressen\u2019 opfindes og flere gange ugentligt k\u00f8rer den g\u00e6ster til og fra ferielejlighederne i Heiligenhafen. Rigtige skirejser kommer ligeledes p\u00e5 programmet, og \u2019Ung \u2013 Viking\u2019 med hurtigbusser til og fra syden kommer til, angiveligt for at tiltr\u00e6kke nye unge kunder, P\u00e5 samme m\u00e5de som hos Tj\u00e6reborg nogle f\u00e5 \u00e5r tidligere, begynder bureauet ligeledes at s\u00e6lge bilferier og sidst, men ikke mindst, flytter bureauet til den gamle adresse p\u00e5 Vester Farimagsgade 3.<\/p>\n

Af bureauets interne kommunikation i slutfirserne aner man, at dagligdagen ikke fungerer helt uden problemer. Forskellige opstramninger foretages i et fors\u00f8g p\u00e5 at fastholde budgetter og kvalitet. Og som et tydeligt kvalitetssignal over for kunderne, anskaffes der nu ogs\u00e5 uniformer til rejselederne. Sammen med de allerede uniformerede chauff\u00f8rer skal de nemlig udstr\u00e5le kvalitet og tydeligt vise \u2013 at her kommer Viking Nordturist og deres g\u00e6ster. Hvordan de f\u00f8rste budget\u00e5r hos Viking Nordturist under GT\u2019s ejerskab har v\u00e6ret er ikke helt tydeligt, men bureauets ledelse bryder snart med et gammel princip i forhold til busparken. Udskiftningstakten neddrosles, og fra 1988 og n\u00e6sten 4 \u00e5r frem, anskaffes der ingen nye busser. Flere af de \u2019gamle\u2019 busser levetidsforl\u00e6nges og stolene ombetr\u00e6kkes i flere busser for at levetidsforl\u00e6nge dem. Desuden ser det ud til, at busserne i en periode finansieres ved indg\u00e5else af leasingkontrakter, formentlig for at frig\u00f8re kapital til den daglige drift.<\/p>\n

\"\"I juli 1989 indg\u00e5r ledelsen en aftale med A P Hansen Roskilde Rejsebureau om produktion og tilrettel\u00e6ggelse af dets rejser fra og med januar 1990. Rejserne skal fortsat gennemf\u00f8res af Roskilde Rejsebureau i egne busser og med eget personale, men tilrettel\u00e6gningen og administrationen foreg\u00e5r nu hos Viking Nordturist. Roskilde Rejsebureau sparer hermed en r\u00e6kke udgifter, og hos Viking Nordturist ser man en chance for, at tilf\u00f8re arbejde og indt\u00e6gter, s\u00e5 begge bureauer dermed kan f\u00e5 gavn af lidt stordrift. Tilsyneladende har Viking Nordturist ogs\u00e5 et nyere edb-anl\u00e6g, s\u00e5 m\u00e5ske kan man derfor tilbyde bedre og ikke mindst billigere bookningsfaciliteter.<\/p>\n

Roskilde Rejsebureau, som havde til huse i Algade 60, Roskilde, blev drevet af Henning Birkelund Hansen sammen med br\u00f8drene Holger og Henry, s\u00f8nner af firmaets grundl\u00e6gger A P Hansen. Selskabet drev f\u00f8rst og fremmest rutebil trafik og havde gjort det siden 21. oktober 1921 hvor A P Hansen anskaffede en Ford rutebil med plads til 14 passagerer, som blev indsat p\u00e5 en rute mellem Roskilde og M\u00e5l\u00f8v. Rutek\u00f8rslen fortsatte indtil 1990, hvor Henning Birkelund Hansen pensionerede sig selv og rutek\u00f8rslen blev overtaget af selskabet City-Trafik.<\/p>\n

Turistk\u00f8rslen var vokset op ganske langsomt sidel\u00f8bende med rutek\u00f8rslen, og startede med udflugter til Storstr\u00f8msbroen allerede ved indvielsen i 1937. Turen kostede 1, 65 Kr. og var um\u00e5deligt popul\u00e6r. Efter krigen anskaffedes en 36 personers turistbus bygget hos Carlsens Karrosserifabrik, og derefter var turistk\u00f8rsel en vigtigdel af Roskilde Rejsebureaus identitet. Turistk\u00f8rslen oph\u00f8rer i starten af 90\u2019erne hvor turistbusserne blev afh\u00e6ndet til Lyngby Turistfart og til De Bl\u00e5 Busser i Roskilde, men rejsebureau driften fortsatte under ledelse af s\u00f8nnen S\u00f8ren, indtil bureauet lukkede i september 2004.<\/p>\n

Navnene \u2019Roskilde Rejsebureau\u2019 og \u2019Roskilde Turistfart\u2019 er i \u00f8vrigt genopst\u00e5et i 2007, da Lars Rasmussen k\u00f8ber Andersens Bustrafik i Roskilde og omd\u00f8ber selskabet til Roskilde Rejsebureau og Turistfart. Lars er i \u00f8vrigt s\u00f8n af Sonja og Viktor Rasmussen, Vallensb\u00e6k Turistfart.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Busprogrambilledet 1952 er l\u00e5nt hos S\u00f8ren Birkelund Hansen, Roskilde (sorenbh.dk)<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Selvom Viking Nordturist er flyttet til nye flotte lokaler, og selskabet busser bliver stadigt st\u00f8rre og mere komfortable, og selvom bureauet fastholder den efter datidens m\u00e5lestok ret store antal kunder, sker der ting og sager i kulissen. Leif Linn\u00e9 Hansen som siden 1959 har ejet og drevet Viking Nordturist, havde nemlig luftet tanken om at … L\u00e6s videre “GT – ruten mod kollaps”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":2,"menu_order":14,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-140","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/140","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=140"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/140\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1014,"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/140\/revisions\/1014"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vikingnordturist.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}